¡Desde Fotografía Edurne Iza, queremos desearos un muy feliz día de Sant Jordi 2012!
Y que este 23 de Abril, amanezca repleto de flores y libros.
Foto: Edurne Iza
Puedes descargarte esta foto libremente. La única restricción es su venta y/o el uso lucrativo de la misma. No olvides que toda obra pertenece a su autor, haz un buen uso de ella.
En los círculos arquitectónicos, Barcelona es conocida como la capital del modernismo. Uno de los máximos representantes de este estilo, Antonio Gaudí, nos dejó su legado en forma de joyas de piedra, azulejo y fantasía, salpicadas por toda la ciudad. El Parque Güell, La Pedrera y La Casa Batlló, son los más conocidos. Sin embargo, no sólo Gaudí, también LLuís Domenech i Muntaner o Puig i Cadafalch, nos han regalado maravillosas construcciones como la Casa Lleo Moreras, el Palau de la Música Catalana o la Casa Amatller.
Es agradable observar cómo la ciudad ha evolucionado con los tiempos. Prueba de ello son algunos de los edificios del distrito tecnológico, también conocido como 22@, donde podemos encontrar la Torre Agbar, diseñada por el francés Jean Nouvel y que destaca por su curiosa forma redondeada y la majestuosa iluminación con la que deleita cada noche a locales y visitantes. Esta zona de Barcelona, que hoy alberga los edificios más modernos e innovadores, era hasta el año 2.000 un área industrial que estaba quedando semi abandonada, por tener fábricas con tecnología obsoleta, solares vacíos y empresas cerradas o poco productivas. Fue entonces cuando el ayuntamiento de Barcelona, decidió aprobar un ordenamiento urbanístico que permitió recalificar el suelo de la zona, cambiando la denominación industrial tradicional 22a, por la que hoy conocemos como 22@. Esta evolución, ha permitido incrementar la edificación, aumentar los espacios verdes y zonas públicas e incluso las áreas destinadas a vivienda social. El requisito imprescindible es sustituir la antigua actividad industrial por oficinas, servicios para empresas y se impulsen las nuevas tecnologías y el conocimiento.
El resultado ha sido espectacular. Poco a poco los propietarios han reemplazado las viejas naves industriales del siglo XIX y principios del XX, por gigantescos representantes del diseño actual. Así el cuadrante del levante sur de la ciudad se encuentra plagado de hoteles, centros de investigación, empresas tecnológicas, parques y zonas de ocio urbano y viviendas sociales, con el azul del mar Mediterráneo como telón de fondo.
El proyecto continúa evolucionando y según los últimos datos del Ayuntamiento de la ciudad, publicados en Diciembre de 2011, el setenta por ciento del techo de áreas industriales de la zona, ha sido o está siendo renovado.
Es importante destacar que este plan también contempla una política de recuperación del patrimonio, que incluye una lista de cerca de cien elementos distribuidos por los casi treinta y siete kilómetros que ocupa el distrito y que han sido catalogados como símbolos representativos de su pasado industrial. Algunos de ellos, como la Escocesa, Can Gili Nou, Palo Alto, la Frigo, Ca l.Illa y la Fábrica Waldés, han sido propuestos como bienes culturales de interés local o Can Ricart, que gozará de la máxima protección por ser considerado bien cultural de interés nacional.
Os animamos a visitar el distrito tecnológico de la ciudad de Barcelona, donde podréis disfrutar de contrastes arquitectónicos como los que muestra nuestra foto de hoy. Un reto al diseño y la geometría y un placer para los sentidos.
Puedes descargarte esta foto libremente. La única restricción es su venta y/o el uso lucrativo de la misma. No olvides que toda obra pertenece a su autor, haz un buen uso de ella.
El Palacio de la Zarzuela, situado a las afueras de Madrid, ha sido desde 1962 una de las residencias oficiales de la Familia Real Española. Fue Felipe IV quien ordenó su construcción en el siglo XVII y su nombre alude a la abundancia de zarzas, que por aquel entonces, existía en la zona. Los Presupuestos Generales del Estado, consignan una partida, que ronda los ocho millones de Euros, para que el Rey haga frente a sus obligaciones económicas más directas, que no son asumidas por otros organismos del Estado. Los gastos relativos a vehículos, conductores, servicios de seguridad o viajes oficiales, son cubiertos por los correspondientes Ministerios, tal como se indica en la página Web de la propia Casa Real http://www.casareal.es/laCasa/presupuesto-ides-idweb.html
Llevamos muchos meses, soportando dolorosas noticias acerca de la creciente cifra de parados, cierre de empresas y medidas de ajuste. Pese a los mensajes de tranquilidad que emiten políticos y banqueros, la realidad de la calle es bien diferente. Pesimismo, desorientación y miedo son sólo algunos de los sentimientos que se perciben en barrios obreros plagados de gente sin empleo y polígonos industriales desiertos.
El pasado día trece de abril despertamos con angustiosas novedades sobre la subida de la prima de riesgo, por encima de los cuatrocientos veinte puntos básicos. Todo ello en medio de salvajes recortes en sanidad, educación o investigación y desarrollo. Sin embargo, los presupuestos en defensa lejos de mantener la política reductora de los últimos años, van a ser equiparados, en gasto medio por soldado, a los de Alemania o Reino Unido. Resulta cuando menos curioso, que nuestros niños no tengan plazas en guarderías públicas y los progenitores se vean obligados a pagar centros privados para los más pequeños, con el consiguiente perjuicio para padres y madres, que no encuentran, en muchos casos, más remedio que relegar su faceta profesional para quedarse en casa cuidando de la familia; que nuestros investigadores afirmen que con las nuevas medidas se volverá a niveles de I+D de hace siete años; suban las tasas universitarias; se introduzca el copago sanitario; se abarate el despido; suba la luz y el transporte público; el salario de un trabajador medio, no alcance para llegar a fin de mes cubriendo las necesidades básicas... Pero el gasto medio por soldado, se coloque al nivel de Alemania o Reino Unido.
Ante esta dramática situación, el Presidente del gobierno, el pasado martes día diez de Abril, optó por escapar atravesando a hurtadillas el garaje del hemiciclo, para evitar la lista de preguntas de los periodistas, alarmados por la espectacular subida de la prima de riesgo y el desplome de la bolsa. Al mismo tiempo, el Jefe de Estado, Don Juan Carlos de Borbón, planeaba su viaje a Bostwana para cazar elefantes. Contó con los servicios de Jeff Rann, que posee una empresa, Rann Safaris, dedicada a la organización de semejantes eventos y cuya página Web, que publicaba fotografías del monarca junto a los animales abatidos, ha desaparecido misteriosamente de la red http://www.rannsafaris.com/. Demasiado tarde, vídeos e imágenes ya habían inundado Internet. Hoy en día, gracias a la red, la censura, resulta bastante complicada.
Las imágenes son realmente desgarradoras. Animales en peligro de extinción, sorprendidos en su hábitat y aniquilados con un tiro entre los ojos sin el menor escrúpulo, por el mero placer de posar ante diez mil kilos de carne muerta. Al final de este vídeo, descubrimos, junto al cerebro más grande del reino animal terrestre, a Don Juan Carlos. Un hombre que ya en 2006, se vio envuelto en el escándalo que rodeó la muerte de Mitrofán, un oso ruso amaestrado que, según Serguei Starostin, un funcionario local, fue emborrachado con vodka y miel antes de ser trasladado para darle caza. Esta noticia, causó enorme revuelo en diarios rusos e internacionales como Kommersant o The Times, pero pasó de soslayo en los medios españoles.
Paradójicamente, en el día del ochenta y un aniversario de la segunda República, llegó a nuestras pantallas y diarios, la última hora sobre la operación del Rey, tras haberse roto la cadera en Bostwana mientras cazaba elefantes. Habiendo pasado menos de una semana desde que su nieto Froilán de trece años se disparara en un pie utilizando una escopeta prohibida para menores de catorce. Cincuenta y seis años y unos días después, de que Don Juan Carlos, siendo aún un niño, disparara por accidente a su hermano Alfonso (29-03-1956) causándole la muerte. En pleno revuelo por el escándalo Urdangarín...
Casualidad, decadencia, justicia divina... la polémica está servida pero en lo que es fácil coincidir es en que el magnífico palacio de la Zarzuela se ha convertido en un cementerio de osos y elefantes.
Foto: Edurne Iza
Texto: Onintza Otamendi Iza
Puedes descargarte esta foto libremente. La única restricción es su venta y/o el uso lucrativo de la misma. No olvides que toda obra pertenece a su autor, haz un buen uso de ella.
Naufragios, antiguas construcciones portuarias, muelles abandonados... A menudo en calas y rocas encontramos vestigios de otras épocas, de otras vidas. Los mares de nuestro planeta mantienen cautivos los restos de miles de barcos de todos los tamaños y épocas y en algunos casos se han convertido en un reclamo turístico importante, por hallarse en la zona y profundidad adecuadas para poder bucear entre hierros cubiertos de algas y crustáceos, practicar la fotografía submarina y quién sabe si encontrar algún tesoro abandonado. En este caso, resulta conveniente conocer con detalle La Ley de los Hallazgos, que reza así: "Si el navío naufragado ha estado sumergido durante un período de años durante los cuales los dueños del navío no han tratado activamente o han renunciado a recuperar sus contenidos, entonces la ley de los hallazgos puede aplicarse. Un descubridor que encuentra un naufragio de acuerdo con la ley de los hallazgos, tiene derecho al valor total de todos los bienes recuperados. Dado que el dueño del navío ha desistido de tratar de recuperar el naufragio, el descubridor tiene todos los derechos sobre el contenido."
Existen diferentes puntos geográficos, especialmente interesantes para quienes se sienten atraídos por los buques hundidos. Uno de ellos se encuentra situado en las costas de Croacia. Cerca del Parque Natural de las Islas Brijuni, en Istria, encontramos reliquias como la del "Barón Gautsch", un navío de pasajeros austro húngaro de noventa metros de eslora, que naufragó en mil novecientos catorce, víctima de una mina submarina. En el trágico suceso perdieron la vida doscientas cincuenta personas. Lo que queda del casco se encuentra sumergido a unos treinta y cinco metros de la superficie, lo que facilita a los centros de buceo de la zona, la organización de excursiones.
No muy lejos, en la bahía de Kvarner, naufragó durante una tormenta en mil novecientos sesenta y ocho, el carguero griego "Pestaltis". Descansan también en la zona el "Francesca da Rimini" y el buque de guerra "S57".
Sin embargo, el denominado paraíso de los barcos hundidos, se encuentra en la costa caribeña americana, tierra de piratas y corsarios. En México se puede bucear a poco más de veinticinco metros de profundidad entre dos navíos y rodeados de coloridos peces tropicales. En las costas cubanas, además de la numerosa flota hundida, nos topamos con una colonial española y podemos "disfrutar" de la compañía de los tiburones que pueblan sus aguas. En Asia, los bombardeos americanos durante la Segunda Guerra Mundial, nos han dejado la combinación de más de sesenta navíos, rodeados de barreras coralinas y rayas.
Se han encontrado decenas de miles de restos y tesoros bajo el mar, pero se sospecha que quedan otros muchos aún por descubrir. Es por eso que existen empresas como la americana Odyssey Marine Exploration, fundada en mil novecientos noventa y cuatro y dedicada a utilizar la más moderna tecnología para detectar y acceder a cualquier recóndito punto del océano donde reposen buques con objetos valiosos en su interior. Odyssey Marine ha sido la responsable del hallazgo del "SS Republic" víctima en mil ochocientos sesenta y cinco de un huracán frente a las costas de Georgia y que reportó a la compañía interesantes beneficios procedentes de la venta de reportajes y de las más de cincuenta mil monedas y catorce mil artefactos que habían permanecido ocultos a mil setecientos pies de profundidad. La Odyssey Marine se ha visto envuelta en varios escándalos relacionados con el transporte secreto de tesoros desde diferentes puntos del planeta hasta costas americanas, donde una vez respaldados por las leyes locales, hacían pública la noticia del hallazgo. De igual modo, la empresa también americana, Sea Search Armada, encontró el "Galeón San José", hundido en mil setecientos ocho y cargado con alhajas y riquezas valoradas en más de diez millones de dólares, lo que les ocasionó un interminable proceso judicial con el gobierno colombiano.
Desde el año dos mil ocho, el Museo Nacional de Arqueología Subacuática de Cartagena, será el encargado de recuperar los magníficos tesoros perdidos con los galeones españoles de los siglos XVI, XVII, XVIII y XIX durante sus viajes a las Indias.
Foto: Edurne Iza
Texto: Onintza Otamendi Iza
Puedes descargarte esta foto libremente. La única restricción es su venta y/o el uso lucrativo de la misma. No olvides que toda obra pertenece a su autor, haz un buen uso de ella.
