La Foto del día: 18-10-2011 "Mayday, Mayday"

Edurne Iza, Mayday, Mayday

- ¡Mayday, Mayday! ¿por favor alguien me recibe? ¡Necesito ayuda! ¡Mayday, Mayday!
El piloto repetía su mensaje de emergencia por radio incesantemente, a la espera de que una voz salvadora, sonara desde el otro lado indicándole que iban en su auxilio. Sin embargo, sólo había silencio. ¿Sería posible que en toda la zona, nadie estuviera conectado por radio?. A Tom, se le antojaba muy extraño, así que empezó a pensar que en realidad el aparato de comunicaciones no funcionaba y nadie podía recibir su llamada de desesperación.
La aguja del altímetro giraba sin parar, indicando que el aparato descendía cada vez más deprisa. El motor había comenzado a emitir un extraño gemido. Un ronco estertor, preludio de la inminente parada de la hélice. El cielo estaba raso, de un azul intenso, pero las bajas temperaturas y los escarpados riscos de hielo que se encontraban cada vez a menos metros del avión, no auguraban un buen aterrizaje. Es más, sería un milagro si conseguía sobrevivir.
-¡Mayday, Mayday! ¡Santo cielo, respondan!
De pronto sus súplicas parecieron dar resultado.
- Hola... ¿quién eres?
Ante sus oídos estupefactos, la voz parecía de un niño o alguien realmente joven.
- Hola estoy en apuros, el motor de mi avión se ha averiado y pierdo altura muy rápidamente. No puedo facilitarte mis coordenadas, porque no funcionan la mayoría de los aparatos de navegación. ¿Puedes pedir ayuda? ¿están tu padre o tu madre en casa?
- No, estoy solo, pero yo puedo ayudarte.
- ¡¿De veras?!
- ¡Claro! Mamá dice que cuando piense que todo está perdido y tenga miedo, sólo debo cerrar los ojos, relajarme y desear con todas mis fuerzas que se solucione. Dice que debo aprender a confiar en mí mismo y que cuando uno está seguro de sus conocimientos y fortaleza personal, consigue todo lo que se propone.
- ¡Por favor pequeño! ¡me estoy estrellando en un avión! ¿en serio piensas que cerrando los ojos conseguiré no estrellarme?
- Bueno, quizá no lo consiga, pero  mientras cae en picado, tampoco puede hacer mucho más.
- ¡Esto es inaudito! está bien, ¿qué debo hacer?
- Ponga las manos sobre los mandos, relaje sus músculos, cierre los ojos y piense en cuando estaba usted en la academia de vuelo. Recuerde los ejercicios con los que practicaba para ser el piloto que hoy ha llegado a ser. Repita los movimientos, confíe en sus posibilidades.
Se oyó un suspiro profundo a través de la radio.
- Ahora, abra sus ojos, observe a su alrededor y busque un lugar donde poder tomar tierra.
- No hay nada llano por aquí, son todo riscos, hielo, piedras... ¡Un momento! allí veo algo! necesito acercarme un poco más... Parece... ¡Sí! ¡es un lago! no es muy grande pero creo que bastará.
Tom asió con convicción el control de la aeronave y consiguió enderezar el rumbo lo suficiente como para aproximarse a las verdosas aguas que podían convertirse en su salvación. El avión temblaba como una hoja. Las vibraciones se transmitían a lo largo de sus brazos y piernas y hacían que todo su cuerpo sufriera violentas sacudidas. Calculó el ángulo de aproximación, hizo elevar el morro todo lo que pudo y por fin el fuselaje impactó contra el agua calma del lago. Los cristales se rompieron por el impacto, pero él consiguió salir nadando hasta la superficie y acercarse a la orilla. El frío era intenso, así que decidió echar a andar sin perder un minuto. Un par de horas después, avistó una cabaña de madera, donde una pareja de ancianos se disponían a degustar una deliciosa sopa. Asistieron a Tom con gran hospitalidad. Le dejaron ropas secas, le alimentaron y se encargaron de que pudiera contactar con su familia y con su base para que vinieran a recogerle.
Los días siguientes, Tom, estuvo especialmente interesado en recuperar la caja negra del avión, pues estaba empeñado en localizar al pequeño que le había servido de inspiración en  el peor momento de su vida y gracias al cual había conseguido salir ileso del accidente.
Cuando por fin la caja negra estuvo en su poder y escucharon la grabación... Tom no podía dar crédito a lo que oía. Sólo estaban sus llamadas pidiendo ayuda, pero ni rastro del niño. Rebobinó varias veces pero la cinta se cortaba en el preciso momento en que el aparato impactaba contra las aguas. No había habido ninguna respuesta a sus constantes peticiones de auxilio. Pero ¿entonces? ¿lo habría imaginado todo? ¿fue su subconsciente quien creó un personaje imaginario que le ayudara a reaccionar?.
Tom tuvo que vivir con esa incógnita pues jamás halló respuesta.


Foto: Edurne Iza
Texto: Onintza Otamendi Iza
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La Foto del día: 17-10-2011 "Museo de la Pesca de Palamós"

Edurne Iza, Museo de la Pesca de Palamós
Palamós, está ligada al mar desde hace tanto tiempo, que no es necesario ponerle una fecha. De hecho, es probable que no exista un momento en el que la ciudad se vincule al mundo marino, puesto que de algún modo, nació y se ha consolidado, como enclave fundamental de la Costa Brava, precisamente por  y para el mar.
Conocido como Museo de la Pesca de Palamós, se inscribió con el número 140, en el registro de museos de la Generalitat de Catalunya, bajo el nombre de Cau de la Costa Brava-Museu de la Pesca, a principios de la década de los noventa del siglo pasado. Sin embargo, sus orígenes, se remontan al mes de Octubre del año 1920. Nació con la intención de promover el arte y la cultura y mantener vivas las tradiciones al tiempo que impulsaban el crecimiento de la villa hacia una nueva época. En su creación, contó con una colección, una exposición y una biblioteca y pronto se convirtió en referente cultural de la comarca. Personajes tan ilustres de la vida intelectual de la zona como Hug Sanner, Lluís Barceló i Bou, Francesc Vidal Palmada, Joan Baptista Camós, Francesc Marull, Josep Ayesta, Antoni Plaja, Ramon Vidal  y Artur Maria, fueron los precursores de la iniciativa que ha llegado hasta nuestros tiempos.
En la actualidad, el museo alberga numerosos proyectos, como la Cátedra de estudios marítimos y Documare, centro de documentación de la pesca y el mar; o el Espai del Peix, que intenta difundir el conocimiento y consumo de pescado en nuestra dieta. Reivindica la utilización en nuestras cocinas del pescado fresco, apelando a sus atributos nutritivos. Contribuye a acercar el trabajo y la realidad de los pescadores de nuestros días, mediante jornadas informativas y al mismo tiempo, impulsando un desarrollo pesquero sostenible y respetuoso con nuestros recursos naturales.
La fundación Promediterrània tiene una larga lista de objetivos, que podríamos resumir en gestionar e incrementar el patrimonio del Museo de la Pesca de Palamós y potenciar la difusión cultural de los conocimientos, que durante décadas se han ido acumulando, gracias a la activa y en muchos casos desinteresada, colaboración de expertos y ciudadanos de a pie. De algún modo, el éxito consiste en sensibilizar a las generaciones venideras acerca de las riquezas que albergan nuestros fondos marinos.
Podéis encontrar más información acerca del museo y sus diferentes proyectos y actividades en:



Foto: Edurne Iza
Texto: Onintza Otamendi Iza
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La Foto del día: 16-10-2011 "Garmin Barcelona Triathlon 2011"

Edurne Iza, Garmin Barcelona Triathlon 2011
Como cada año desde 2009, Garmin ha organizado en Barcelona durante los días 14, 15 y 16 de octubre de 2011 la tercera edición, de su ya popular triathlon, que en estos tres años de vida, se ha convertido en el más multitudinario de España, tercero de Europa, tras Londres y Hamburgo, y quinto a nivel mundial. Las dos primeras jornadas, se dedicaron a recogida de dorsales y a la tri-expo del evento, mientras que la tercera, a la celebración de la propia competición deportiva. 
Aún no están disponibles los datos oficiales de participación, pero los organizadores esperan haber superado los 6.000 deportistas en la edición de 2011. Este encuentro deportivo, reúne a athletas de primera línea de nuestro país, como Javier Gómez Noya, que fue ganador de la categoría olímpica masculina en 2010 y féminas como Jodie Stimpson, Marina Daimlamcourt o Carolina Routier.
Una de las peculiaridades que distingue a la Garmin de Barcelona de otros campeonatos similares, es que cuenta con diferentes modalidades, en función de las distancias recorridas en cada disciplina. Así los participantes, pueden escoger entre:
- Categoría olímpica: con 1.500 m de natación (que este año se han reducido a  1.100m), 40 km en bicicleta y 10 km de carrera a pie.
- Categoría Sprint: con 750 m de natación, 20 km en bicicleta y 5 km de carrera a pie.
- Categoría Súper Sprint: con 400 m de natación, 10 km en bicicleta y 2,5 km de carrera a pie.
También se puede competir en la modalidad de Corporate Tri Challenge, en la que la prueba se realiza, mediante relevos por equipos y permite participar, a aquellas personas que no dispongan de la forma física necesaria, para finalizar con éxito las tres disciplinas (natación, ciclismo y carrera) por sí solos, pero sí se sientan capaces, de completar uno de los tres ejercicios. Esta es una forma de motivar a hombres y mujeres de casi cualquier condición, a practicar deporte y plantearse nuevos retos físicos.
Cabe destacar, la perfecta organización del evento, sobretodo en cuanto a seguridad y señalización. Ya que efectivos de cruz roja del mar, ambulancias, voluntarios etc inundaban el recorrido asegurando el bienestar físico, el avituallamiento, la información y el apoyo a cualquiera de los athletas que pudieran necesitarlo.
Las temperaturas suaves de este mes de Octubre han facilitado el recorrido, que este año, ha sido similar al de 2010. Las pruebas de natación se han celebrado en la playa de la Mar Bella. Inicialmente estaba previsto realizarlas en la de Nova Mar Bella, pero debido al oleaje con el que ha amanecido la zona, se ha decidido comenzar pasado el espigón que separa ambas playas y que ejercía de parapeto contra el viento. El recorrido en bicicleta, consistía en vueltas de 10 Km (cuatro en la modalidad Olímpica, dos en la Sprint y una en la Súper Sprint), a lo largo de un circuito que atravesaba desde la zona de Nova Icaria hasta el final de la playa de Llevant y desviándose un tramo por la emblemática avenida Diagonal. Para el trayecto a pie se han diseñado sendos itinerarios para cada distancia, recorriendo el litoral, llegando hasta el corazón del parque de la Ciudadela e incluso hasta el pie del Arco del Triunfo.
Tras el éxito de participación en esta tercera edición, sólo nos queda felicitar a organizadores y deportistas.

Foto: Edurne Iza
Texto: Onintza Otamendi Iza
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La Foto del día: 15-10-2011 "Acróbatas del aire, barnstorming"

Edurne Iza, Acróbatas del aire, barnstorming
Algunos expertos afirman, que el barnstorming fue la primera forma de aviación civil y que nació en los años veinte del siglo pasado. Pronto se convirtió en un entretenimiento que cautivaba a las masas. Los pilotos realizaban en el aire piruetas imposibles y los acróbatas, desafiaban a la gravedad, realizando ejercicios espectaculares sobre el fuselaje.
Los hermanos Wright y Glenn Curtiss, Lincoln Beachey, Didier Masson o Louis Paulhan, son sólo algunos de los nombres, que han escrito la historia de tan arriesgada forma de vuelo. De hecho, fue uno de los Curtiss, Glenn, quien diseñó el Curtiss JN-4 (sucesor del JN-2 y del JN-3) en 1915. Conocido popularmente como Jenny, el JN-5 fue fabricado en serie y utilizado para el entrenamiento del 95% de los pilotos estadounidenses y canadienses de esa década y la siguiente.
El barnstorming, nació en Norte América y se popularizó hasta el punto, de que el país entero seguía a sus ídolos del aire en masivas concentraciones, que mantenían al público en vilo.
Investigando sobre la historia, los orígenes y expansión de este deporte, hemos descubierto a una mujer cuyo nombre se escribe con mayúsculas, al hablar de acrobacias aéreas. Se trata de Gladys Ingle, una estadounidense nacida en 1899 y que falleció en 1981, a la edad de 82 años. Está considerada como una de las más intrépidas de la época y saltó a la fama, cuando subió a un avión con una rueda de repuesto sujeta a la espalda, y dispuesta a ayudar a otro aeroplano, que había perdido la suya. Este vídeo, muestra la hazaña, de cómo Gladys realizó el cambio de rueda en pleno vuelo, sin ningún tipo de paracaídas, arnés o sistema de seguridad. Vaya desde aquí nuestro homenaje a Gladys, Glenn, Wright y todos los valientes que hicieron posible que hoy surquen nuestros cielos, osados deportistas como los que ilustran la foto de hoy.
      



Foto: Edurne Iza
Texto: Onintza Otamendi Iza
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