La Foto del día: 17-10-2011 "Museo de la Pesca de Palamós"

Palamós, está ligada al mar desde hace tanto tiempo, que no es necesario ponerle una fecha. De hecho, es probable que no exista un momento en el que la ciudad se vincule al mundo marino, puesto que de algún modo, nació y se ha consolidado, como enclave fundamental de la Costa Brava, precisamente por  y para el mar.

Conocido como Museo de la Pesca de Palamós, se inscribió con el número 140, en el registro de museos de la Generalitat de Catalunya, bajo el nombre de Cau de la Costa Brava-Museu de la Pesca, a principios de la década de los noventa del siglo pasado. Sin embargo, sus orígenes, se remontan al mes de Octubre del año 1920. Nació con la intención de promover el arte y la cultura y mantener vivas las tradiciones al tiempo que impulsaban el crecimiento de la villa hacia una nueva época. En su creación, contó con una colección, una exposición y una biblioteca y pronto se convirtió en referente cultural de la comarca. Personajes tan ilustres de la vida intelectual de la zona como Hug Sanner, Lluís Barceló i Bou, Francesc Vidal Palmada, Joan Baptista Camós, Francesc Marull, Josep Ayesta, Antoni Plaja, Ramon Vidal  y Artur Maria, fueron los precursores de la iniciativa que ha llegado hasta nuestros tiempos.

En la actualidad, el museo alberga numerosos proyectos, como la Cátedra de estudios marítimos y Documare, centro de documentación de la pesca y el mar; o el Espai del Peix, que intenta difundir el conocimiento y consumo de pescado en nuestra dieta. Reivindica la utilización en nuestras cocinas del pescado fresco, apelando a sus atributos nutritivos. Contribuye a acercar el trabajo y la realidad de los pescadores de nuestros días, mediante jornadas informativas y al mismo tiempo, impulsando un desarrollo pesquero sostenible y respetuoso con nuestros recursos naturales.

La fundación Promediterrània tiene una larga lista de objetivos, que podríamos resumir en gestionar e incrementar el patrimonio del Museo de la Pesca de Palamós y potenciar la difusión cultural de los conocimientos, que durante décadas se han ido acumulando, gracias a la activa y en muchos casos desinteresada, colaboración de expertos y ciudadanos de a pie. De algún modo, el éxito consiste en sensibilizar a las generaciones venideras acerca de las riquezas que albergan nuestros fondos marinos.

Podéis encontrar más información acerca del museo y sus diferentes proyectos y actividades en:

http://www.museudelapesca.org/index.php/home

http://www.fundaciopromediterrania.org/missio.html

http://www.museudelapesca.org/index.php/component/banners/click/13

http://www.museudelapesca.org/index.php/component/banners/click/7

http://www.museudelapesca.org/index.php/component/banners/click/29

Foto: Edurne Iza

Texto: Onintza Otamendi Iza

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La Foto del día: 16-10-2011 "Garmin Barcelona Triathlon 2011"

Como cada año desde 2009, Garmin ha organizado en Barcelona durante los días 14, 15 y 16 de octubre de 2011 la tercera edición, de su ya popular triathlon, que en estos tres años de vida, se ha convertido en el más multitudinario de España, tercero de Europa, tras Londres y Hamburgo, y quinto a nivel mundial. Las dos primeras jornadas, se dedicaron a recogida de dorsales y a la tri-expo del evento, mientras que la tercera, a la celebración de la propia competición deportiva. 

Aún no están disponibles los datos oficiales de participación, pero los organizadores esperan haber superado los 6.000 deportistas en la edición de 2011. Este encuentro deportivo, reúne a athletas de primera línea de nuestro país, como Javier Gómez Noya, que fue ganador de la categoría olímpica masculina en 2010 y féminas como Jodie Stimpson, Marina Daimlamcourt o Carolina Routier.

Una de las peculiaridades que distingue a la Garmin de Barcelona de otros campeonatos similares, es que cuenta con diferentes modalidades, en función de las distancias recorridas en cada disciplina. Así los participantes, pueden escoger entre:

- Categoría olímpica: con 1.500 m de natación (que este año se han reducido a  1.100m), 40 km en bicicleta y 10 km de carrera a pie.

- Categoría Sprint: con 750 m de natación, 20 km en bicicleta y 5 km de carrera a pie.

- Categoría Súper Sprint: con 400 m de natación, 10 km en bicicleta y 2,5 km de carrera a pie.

También se puede competir en la modalidad de Corporate Tri Challenge, en la que la prueba se realiza, mediante relevos por equipos y permite participar, a aquellas personas que no dispongan de la forma física necesaria, para finalizar con éxito las tres disciplinas (natación, ciclismo y carrera) por sí solos, pero sí se sientan capaces, de completar uno de los tres ejercicios. Esta es una forma de motivar a hombres y mujeres de casi cualquier condición, a practicar deporte y plantearse nuevos retos físicos.

Cabe destacar, la perfecta organización del evento, sobretodo en cuanto a seguridad y señalización. Ya que efectivos de cruz roja del mar, ambulancias, voluntarios etc inundaban el recorrido asegurando el bienestar físico, el avituallamiento, la información y el apoyo a cualquiera de los athletas que pudieran necesitarlo.

Las temperaturas suaves de este mes de Octubre han facilitado el recorrido, que este año, ha sido similar al de 2010. Las pruebas de natación se han celebrado en la playa de la Mar Bella. Inicialmente estaba previsto realizarlas en la de Nova Mar Bella, pero debido al oleaje con el que ha amanecido la zona, se ha decidido comenzar pasado el espigón que separa ambas playas y que ejercía de parapeto contra el viento. El recorrido en bicicleta, consistía en vueltas de 10 Km (cuatro en la modalidad Olímpica, dos en la Sprint y una en la Súper Sprint), a lo largo de un circuito que atravesaba desde la zona de Nova Icaria hasta el final de la playa de Llevant y desviándose un tramo por la emblemática avenida Diagonal. Para el trayecto a pie se han diseñado sendos itinerarios para cada distancia, recorriendo el litoral, llegando hasta el corazón del parque de la Ciudadela e incluso hasta el pie del Arco del Triunfo.

Tras el éxito de participación en esta tercera edición, sólo nos queda felicitar a organizadores y deportistas.

Foto: Edurne Iza

Texto: Onintza Otamendi Iza

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La Foto del día: 15-10-2011 "Acróbatas del aire, barnstorming"

Algunos expertos afirman, que el barnstorming fue la primera forma de aviación civil y que nació en los años veinte del siglo pasado. Pronto se convirtió en un entretenimiento que cautivaba a las masas. Los pilotos realizaban en el aire piruetas imposibles y los acróbatas, desafiaban a la gravedad, realizando ejercicios espectaculares sobre el fuselaje.

Los hermanos Wright y Glenn Curtiss, Lincoln Beachey, Didier Masson o Louis Paulhan, son sólo algunos de los nombres, que han escrito la historia de tan arriesgada forma de vuelo. De hecho, fue uno de los Curtiss, Glenn, quien diseñó el Curtiss JN-4 (sucesor del JN-2 y del JN-3) en 1915. Conocido popularmente como Jenny, el JN-5 fue fabricado en serie y utilizado para el entrenamiento del 95% de los pilotos estadounidenses y canadienses de esa década y la siguiente.

El barnstorming, nació en Norte América y se popularizó hasta el punto, de que el país entero seguía a sus ídolos del aire en masivas concentraciones, que mantenían al público en vilo.

Investigando sobre la historia, los orígenes y expansión de este deporte, hemos descubierto a una mujer cuyo nombre se escribe con mayúsculas, al hablar de acrobacias aéreas. Se trata de Gladys Ingle, una estadounidense nacida en 1899 y que falleció en 1981, a la edad de 82 años. Está considerada como una de las más intrépidas de la época y saltó a la fama, cuando subió a un avión con una rueda de repuesto sujeta a la espalda, y dispuesta a ayudar a otro aeroplano, que había perdido la suya. Este vídeo, muestra la hazaña, de cómo Gladys realizó el cambio de rueda en pleno vuelo, sin ningún tipo de paracaídas, arnés o sistema de seguridad. Vaya desde aquí nuestro homenaje a Gladys, Glenn, Wright y todos los valientes que hicieron posible que hoy surquen nuestros cielos, osados deportistas como los que ilustran la foto de hoy.

      

Foto: Edurne Iza

Texto: Onintza Otamendi Iza

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La Foto del día: 14-10-2011 "Somalia, piratas de hoy"

Cuando hablamos de piratas, normalmente imaginamos viejos filibusteros de dientes ennegrecidos por mascar tabaco, parche en un ojo y pata de palo. Sin embargo, en nuestros días, sufrimos a una nueva generación de delincuentes, que a bordo de lanchas rápidas y cargados con armas de gran calibre,  atemorizan a cualquier buque con el que se crucen a la distancia suficiente de la costa, como para encontrarse indefenso.

Sus presas habituales son pescadores, a los que arrebatan las capturas, las propias embarcaciones, los utensilios de pesca y, en el "mejor" de los casos, son abandonados a su suerte a la deriva. Suelen ser extremadamente violentos en sus abordajes y aquellos que han sobrevivido a experiencias similares, comparten testimonios desgarradores y espeluznantes.

Una de las costas más temidas por los navegantes de nuestros días es la de Somalia. Aún está presente en nuestras mentes, la terrible vivencia de los tripulantes del Alakrana. Los expertos afirman, que uno de los motivos  principales de la aparición de estos bandidos, fue la inestabilidad política que atenaza, desde hace más de dos décadas, a este país del cuerno de África. Cuando a principios de los 90, desapareció la estructura gubernamental que controlaba el territorio, numerosas flotas extranjeras,  acudieron sin control a explotar los mares del país, esquilmando la pesca y realizando a menudo, vertidos tóxicos e ilegales. Grupos de somalíes, decidieron organizar sus propios equipos de combate, para defender sus costas de aquel ataque masivo. La situación se suavizó tras el "Alzamiento de la unión de cortes islámicas" en 2006, pero volvió a recrudecerse, tras la invasión etíope en diciembre de ese mismo año. Los primeros hombres en echarse a la mar, fueron pescadores cuya intención original no iba más allá de defender el pan de sus familias. Sin embargo, los denominados "señores de la guerra" pronto encontraron, en las actividades de piratería, un lucrativo modo para engrosar sus arcas.

Por desgracia, a día de hoy, muchos jóvenes de zonas deprimidas somalíes, han encontrado en la piratería, no sólo su modus vivendi, si no toda una aspiración. Las bandas están dirigidas de forma habitual, por ex combatientes y expertos en aparatos de alta tecnología. Llegan a cobrar entre doscientos cincuenta mil y un millón de Euros por un rescate e intentan entregar a los rehenes sin causarles daño físico, puesto que saben que es el único modo, en que recibirán el dinero. En 2002, había contabilizados un par de cientos de activistas de bandas pirata. En la actualidad, esta cifra ronda los dos mil.

Alrededor de esta actividad delictiva, se ha generado toda una infraestructura que permite a los malhechores, mantener con vida a sus víctimas. Existen míseras poblaciones, que se han desarrollado como centros de operaciones de las bandas. Han crecido, entorno a este negocio y en las que podemos encontrar con facilidad, coches de lujo, teléfonos móviles y portátiles, conviviendo con el hambre y las necesidades extremas.

Debido a su compleja estructura política, Somalia se ha convertido en un paraíso para ocultar cualquier tipo de delito y a menudo es utilizado como escondite, por raptores de cooperantes de organizaciones humanitarias. Se encuentra en estos momentos, de triste actualidad la desaparición de las dos colaboradoras de Médicos sin Fronteras en Kenia, Montserrat Serra Ridao, y una compañera madrileña (de la que aún no se conocen más señas). Por las pistas encontradas, la policía keniata, sospecha que los secuestradores, han podido atravesar, a estas alturas, la frontera de Somalia, lo que dificultaría las tareas de búsqueda.

Desde aquí, deseamos que este lamentable suceso, termine con la liberación, sanas y salvas, de ambas mujeres.

Foto: Edurne Iza

Texto: Onintza Otamendi Iza

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